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今シーズン、２０シーズン連続での北海道！ これからも、ガンガン滑ります！ 今シーズンラストは、北海道６回目。嫁さんと。 滑走日数は１７日で終了となりました。 日にち：１４年３月７日～９日 場所：サホロリゾート 天気：７日 晴れときどきくもり ８日 雪 ９日 雪 積雪：山頂１２０ｃｍ 雪質：パウダー 気温：７日 －１０度 ８日 －５度 ９日 ？度 リフト：７日は第８運休。 ８日は午前中 ゴンドラ・第４・第８運休（第４リフトは土日のみ営業） コース：全面滑走可能 待ち時間：７日・８日と強風のため ゴンドラ減速。その間は最大２０分くらい待ち時間。 クラブメッドの外国人のマナーが悪い。 スキーヤー：ボーダー＝８：２ ７日は、いつものＪＬ１１５１、とかち帯広へ。今回は、金土日の日程だけ合って、スキー客が多い。リゾートライナーは、２台態勢で、 トマムとサホロ行きが別のバス。いつもの毎日交通ではなく、拓殖バスだった。トマム行きのバスは、芽室帯広インターで下りなかったので、 トマムまで高速で行ったのだと思う。１時間早く着くから、トマムに行く人はラッキー。 そんなの関係なく、サホロ行きのバスは、芽室帯広から下道を走って、１時間２０分ほどで、サホロに到着。昼食を取って、ゲレンデに出る。 風が強くて、上部のリフトは止まって、ゴンドラも減速で混雑していた。 クラブメッドサホロに泊まっている、外国人がゴンドラの シングルラインから乗ろうとするのだが、あくまでも、シングルラインは、グループの人たちで定員に満たないときだけ、利用させるように しないと、不公平が出ると思う。待てない外人は、グループの列に並んでいる人に「次に入れろ」とばかりに言って、割り込んでいった。 雪質は、前日に降ったのでよかった。 ８日は朝からゲレンデへ。残念ながら、ゴンドラが止まっていて。第７に逃げて滑る。 効率が悪いなと思っていると、１１時すぎにゴンドラが 動き始めたので、ゴンドラへ移動する。 朝から、ゴンドラの搬器は出していたのだが、土曜日なので、富良野やトマムに逃げられないように する対策と思われる。ゴンドラで一緒になったおっさんに、セカンドノースストリートの存在を教わる。古いゲレンデマップには載っていない コースだけど、整備がしっかりされている様子もない。 はたして、公式のこーすなのだろうか？ サホロには、モンキートレイルという クラブメッドの外国人が名付けた非公式コースも存在する。 天丼食って、夕方まで滑って終了。今回は、２回とも、夕食は花森熊カフェ（チーズフォンデュのレストラン）を使用した。 今回のサホロにも、スキーを目的としない、外国人の団体旅行客がいた。この時期に高単価のスキー客で稼がないと、リゾートしてはキツいはず。 そんなことも言ってられない、時代なのだろう。 サホロは今シーズンから、日曜日限定で、サンピラーゴンドラを開始。 ８時からゴンドラは動くけど、それに、合わせるバスがない。 日曜日だけ、ダイヤと朝食の時間を変えてもらいたいと思う。 この日は、晴れてないので、行ってもムダそうなので、行かなかった。 ９日は雪 昨日から、１０センチ積もった。 誕生日のプレゼントと言わんばかり。朝からゴンドラを目指す。この日は、風はなく、ゴンドラは 平常速度での運行。 天丼食べて、気持ち良く滑って、１３：３０のバスで帰る。帰りのバスが、あと１時間遅いといいなーと思うが、飛行機が、 夕方４時の次が、夜８時という究極の選択。次の日の仕事に応えないよう早めに帰る。サホロからのバスだと、飛行機に接続する時間での運行なので 帯広空港での待ち時間は少なめ。 サホロから、新千歳空港に行くバスは、接続は考えられていないので、場合によっては１．５時間くらい待つ。 そんなこんなで、満足なシーズン終了となりました。 先週の飛行機欠航に懲りることなく、東京が２週間連続の大雪の予報の中、今シーズン５回目は、嫁さんと。 ぬかびら源泉郷スキー場（昔の糠平温泉スキー場）は、はじめて行く。 日にち：１４年２月１４日～１６日 場所：ぬかびら源泉郷スキー場 天気：１４日 晴れ １５日 晴れ １６日 雪 積雪：山頂１１０ｃｍ 雪質：１４、１５日 圧雪 １６日 パウダー 気温：１４日 －１５度 １５日 －？度 １６日 －７度 リフト：全面運行（第４リフトは土日のみ営業） コース：全面滑走可能。一部ブッシュあり。 待ち時間：皆無。 スキーヤー：ボーダー＝８：２ １４日は地元でも小雪が舞っている中、羽田へと向かう。 空港に着くと、通常、便変更できない航空券でも、前便への変更ＯＫになっている。 すでに、波乱の予感。ＪＬ１１５１便でとかち帯広へ。 空港からは送迎バスのため、リゾートライナーのように時間を待たずに、全員揃ったところで、 糠平温泉に向かって出発する。 天気はいいので、順調に進み、途中、道の駅ピア２１しほろで休憩して、２時間ほどで到着する。途中、廃止された、 国鉄士幌線の跡が見えた。 宿泊は糠平舘観光ホテル。スキー場をやっているのも同じテルメン観光という会社のようだ。 ホテルで軽く食事をして１２時頃スタートする。 最初は軽くロマンスコースを流すと、眼下に結氷した糠平湖が見えて、なかなかいい雰囲気。 その後、リフトを乗り継いで、ゲレンデ上部を目指すが、 １４：３０過ぎると、奥の方から順々に営業を終了して、１５：３０にはリフト営業終了してしまう。 下りのコースは、途中、冬季閉鎖の然別湖と糠平温泉を結ぶ道道８５号線（パールスカイライン）となっているので、超緩斜面が存在するので、スノボ好適度は 低い。 少し不完全燃焼のまま、終了する。 もともと、コクド（プリンスホテルのグループ）のスキー場なので、ところどころに、それっぽい痕跡がある。 １５日はすでに東京は大雪でパニック状態。 飛行機もほとんど、欠航している。こちらは、晴れの天気。 午前中は、前もって申し込んでおいた、地元のＮＰＯ ひがし大雪自然ガイドセンターが主催する、「湖上横断！タウシュベツ橋ツアー」に参加する。 凍結した糠平湖を横断して、２キロ向こうの６０年まで列車が走っていた、タウシュベツ橋を目指すツアー。 凍った湖上にひょっこり現れた橋に感動した。 （旧国鉄士幌線は、糠平ダムの建設に伴い、１９５５年に廃止時のルートに変更され、１９７８年に糠平～十勝三股がバス代行となり、１９８７年に全線廃止） この日は、晴れていたので、歩くのも大変じゃなくて本当に良かった。スノボをキャンセルしてでも、１回行ってみる価値がある。 悲しいことに、最近では、スキー客よりも、わかさぎ釣りの方が流行っていると言っていた。 ガイドさんの話によると、サホロも同じ十勝のスキー場だけど、大雪山系の西と東とで、天気が違うとのこと。 昨日、スキー場の帰りに気になった、「ビストロふうか」で食事をした。 高級魚の八角（ハッカク・トクビレ）の定食をいただく。始めて食べたけど、とっても美味。 食事終了後、ゲレンデを滑る。 昨日の教訓を生かして、とりあえず、奥の方を目指し、営業終了と共に、手前の方に戻ってきた。 １６日は、昨日、東京に大雪をもたらせた雲が北海道にやってきた。しかし、威力はそんなに強くない様子。 前日の雪のため、東京からのスキー客が到着できず、ホテルはガラガラ、出発まで部屋を使わせてくれた。 昨日から、２０センチくらい雪が積もったので、スキー場はフカフカで気持ちいい。上部のパノラマコースを中心に滑り、昼食は昨日と同じふうかで食べる。 この日は最終便のため１５時くらいまで滑って、上がる。 準備して、１０分前くらいにロビーに下りると、バスが行ってしまっていた。 フロントに「早めに出発と伝えた」と言われるが、そんなことは言われて無くて、 「出発まで部屋を使っていい」だけだった。 後味が悪いホテルだった。 帯広から東京への便は、１６時の次は２０時。 サホロに行くときは１６時の便を使うが、今回は、送迎バスは「普段は」１６時定刻に発車で、１９時のＡｉｒＤＯにも 接続するようだ。 今回の旅行は、クラブツーリズムを利用。１人約４万円。 うまくいけば、ＡｉｒＤＯ利用になるのかもしれない。 ＪＡＬでもマイレージはカウントされない。 会社の先輩と、毎年恒例のルスツ 今回は波乱がいっぱい。滑りのレポートは少しで、主にトラブルのレポ 日にち：１４年２月６日～８日 場所：ルスツリゾート（６日は観光のため滑らず） 天気：７日 くもり ８日 くもり 積雪：山頂３３０ｃｍ 雪質：締まったパウダー 気温：７日 －１５度 ８日 ？度 リフト：全面運行 コース：全面滑走可能 待ち時間：なし。 スキーヤー：ボーダー＝８：２ 今回は会社の先輩たちとルスツへ。 ６日は、札幌ゆき祭り行きたいとのことで、新千歳空港からタクシーで向かう。 前もって頼んでおいた、ワゴンタクシーのスライドドアが開かないとのことで、他社のタクシー２台に振替となる。 １時間ちょっとで、札幌テレビ塔へ。 ゆき祭りを満喫して、札幌中央卸売市場の場外へ。 夕方、ドアが復活した、ワゴンタクシーでルスツへ向かう。 ワゴンタクシー １台２７５００円也。（新千歳空港～札幌＋札幌～ルスツ・千歳～札幌の高速代別途）。 電車＋バスでも１人３０００円以上になるので、８人なら、タクシーもありかも。 ７日は朝からスノボー。天気はイマイチ。スキーが久しぶりの人がいたので、最初はウェストマウンテンで足慣らしをして、 あとは、バラバラに散っていく。 最終的にはイーストマウンテンまで行って、いったん、昼飯で合流し、昼食後、ヘブンリーコースを 目指す。 景色はイマイチだった。 還暦を迎えても、元気な先輩は、ウェストのタイガーコースなんかを滑ったと言っていた。 ８日は「東京で雪が降る」というニュースはやっていたが、北海道では、あまり放送されていなくて、状況のわからないまま滑っていると、 午前中に、飛行機欠航のメールが届く。。。 とりあえず、振替の便を取るべく、先に新千歳空港に向かうが、いつもの欠航のような状況になっている。 しかし、雪祭りの期間だけあって、札幌への客は多く、取れるのは１０日の昼以降と言われる。バニラエアの状況を見ると、翌日の昼の便が 確保できたので、それで帰ることにする。 そして、宿探し。 航空機が止まったときの状況はわかっているつもりで、ある程度離れたところで、札幌市内に１室、夕張に２室確保できた。 空港に集まって、別々に別れて、自分は夕張のホテルシューパロへ向かう。（先輩達は、最悪、札幌のサウナに泊まろうと思っていたみたい） 温泉に満足した。 ９日は、飛行機まで時間があるので、千歳駅でバスを乗り継いで、恵庭の「うおはん」という魚屋に行くことにした。 相変わらずの、品揃えと安さに満足。 札幌中央卸売市場の場外で、お土産を買った先輩は「始めから、こっちで買えば良かった」と文句を 言いながらも、追加していた。 自分も辛子明太子を購入。福岡のよりも辛さが控えめで甘い。 で、恵庭に帰る途中、なんと、バニラエアから欠航のお知らせが。。。 午前中、滑走路閉鎖で、機材繰りがつかなくなったらしい。 とりあえず、飛ぶ予定のバニラエアの最終便に１席だけ予約を入れた。 あとは、新千歳空港で待つ。 なんとか、バラバラだけど、夜までに全員帰ることができた。 バニラの１席に乗ってくれた先輩は、成田空港からの足が大変なことになったみたい。 結局８日に９日の午前便の予約を取った人は、欠航で取り直しになっていた。この日の夜は、飛行機も夜通し運航していたようだ。 今回の旅行は、８人で行って、１人あたり約３６０００円。 リフト代と夕食１回込み。 で、後日、バニラで帰った１人分の航空機相当額が返金になった。 その金額 １０４００円。 総額、３６０００円の旅行で、２万円以上がチケット代。 旅行代理店の利益や、バス代を考えると、ホテルは ２泊３日リフト券と食事込みで １万円くらいしかもらえないのか？ 高い時期にもお客さんを送ってくれる、旅行会社って圧倒的に強い立場にあると思う。 ハプニングの旅行だったが、ツアーにかかるお金がわかった意味では、とても良かった。 今回は、５年ぶりくらいで、スキーをする オヤジの一緒 日にち：１４年１月１６日～１８日 場所：サホロリゾート 天気：１６日 晴れのち雪 １７日 十勝晴れ １８日 晴れ 積雪：山頂１１０ｃｍ 雪質：１６、１７日 圧雪 １８日 締まったパウダー 気温：１６日 －５度 １７日 －５度 １８日 ？度 リフト：全面運行（第４リフトは土日のみ営業） コース：１７、１８日は 大会のため セントラルの一部が規制。 待ち時間：皆無。 スキーヤー：ボーダー＝８：２ １６日は ＪＬ１１５１便でとかち帯広へ。 今シーズンから、帯広空港～サホロ～トマムのアクセスはリゾートライナー だけになってしまい、不便になっている。 ＡｉｒＤＯ（ＡＮＡとのコードシェア）の便を利用すると、帯広空港での待ち時間が かなり長くなり、ＡＮＡ利用者は新千歳空港からバスでのアクセスが便利になった。 昼食をとって、ゲレンデに立つ。 一緒に行ったオヤジが初めての北海道スキーだから、サホロをチョイスするのはかなり迷ったが、 雪質もよく一安心。 サホロにありがちな、しばらく雪が降ってなくて、ガリガリは回避できた。 第７で慣らして、ゴンドラを滑る。 レンタルしたスキーがいけないのか、腕が悪いのかわからいないが、セントラルを滑ってきて、第８リフトの降り場までの登り坂を 登り切れないオヤジに少しイライラしたが、体力はあって、なかなか休憩を取ろうとしない。 夕食はサホロガーデン。 メニューが固定されてしまい、連泊の人向けの「２回目」とか「３回目」が無くなってしまったっぽい。 スキー場併設のレストランとしては、道内１だと思っていたが、キロロのイタリアンにその座を譲ることになるか！？ １７日は みごとな とかち晴れ。 若干堅めのバーンだけど、登り坂が点在するスキー場としては、逆のいいのかも。 朝、高フッ素ワックスを生塗りして、オヤジも登り坂を クリアしつつある。 この日は、サホロ大回転競技大会のため、セントラルアベニューのゴンドラと交差する部分から下がクローズ。 仕方ないので、オヤジが気に入ったサウスを中心に滑る。 飽きたら、第７という感じで。 スローなオヤジがいっしょだと、基礎的な練習を熱心にできるのがいい。 そういえば、昼のゴンドラステーションのラーメンもチャーシューメンを頼んだのに、チャーシューが少なかった。 夕飯は花森熊カフェでチーズフォンデュ。サホロガーデンより、ビールが大きい！ １８日は、とっても寒い朝。 半日しか滑れないので、朝一から滑る。 ２日目同様 セントラルが使えないので、サウス中心。 土曜日なので、ゴンドラステーション前のレストランで、エビ天丼を食べて、上がる。 ＪＡＬ１１５６便で帰る。 ※冬の晴天を「十勝晴れ」というそうです！ １週間開けて、今シーズン２発目はレースイ。 日にち：１３年１２月２５日～２７日 場所：夕張 マウントレースイ 天気：２５日 くもり ２６日 くもり ２７日 雨 積雪：山頂５５ｃｍ 雪質：２５日～２７日 圧雪 気温：２５日 －５度 ２６日 －５度 ２７日 ？度 リフト：全面運行 コース：ゲレンデ状況が悪く、レーサーズの一部滑走不可 待ち時間：皆無。 スキーヤー：ボーダー＝８：２ 今回の旅行は、失効しそうなマイルを使っての旅行。 往路は５０１便。 朝８時に千歳空港に着いて、８：２０の快速エアポートへの接続を目指すが失敗。 コレが使えると、レースイ到着が９：２９と、新千歳空港からのバスが出発する時間に、夕張駅に着ける。ただ、 今まで、１回しか成功していない。 しかし、今シーズンは、数日前までに申し込めば、新夕張駅まで迎えに来てくれるサービスができたので、おおぞら３号で 新夕張まで行って、１０：３０頃でホテルシューパロに到着。 ５００円くらい余計にかかるが、１時間早く到着できる。 夕張だから仕方は無いが、雪は少なめで、ところどころブッシュが出ている状況で流す。ランチはもちろんセイコーマート。 ２６日は、積雪がないので、前日よりもゲレンデの状態は悪くなっていた。 今回のスノボーでは、昨シーズン知り合ったインストラクターとの再会を目指したが、この日は休みとのこと。 そのインストラクターに受付だけしてもらって、別の先生。 ＳＡＪに所属する 高橋真奈美先生で、あとから調べたら、全日本の競技会で２５位という大物。 ＪＳＢＡのレッスンだと、上下動が 点数を取るポイントになってくるので、うるさいが、ＳＡＪは楽に滑るというコンセプトがあるようだ。ＳＡＪで重視されるのが アンギュレーションということで、それを習うが、最初はぎこちなくやっていたけど、レッスン後半になって、できてくるコレが 滑りやすいし、押さえも効く。 いままで、ＪＳＢＡのレッスンしか受けたこと無かったので、衝撃的なレッスンだった。 ＳＩＡの検定も一応２級をもらったが、ＳＩＡスタイルのレッスンも非常に気になる。 日本でスノーボードと言えば、ＪＳＢＡだと思っていたが、井の中の蛙だった。 ２７日は、前日から、少しだけ雪が積もるが、十分ではない状況。 前日に習った、アンギュレーションを自分の物にするべく、滑る。 午後から、天気が悪くなる予報だったので、午前中で帰った。 今回の旅行は、往復は特典航空券。 宿泊は、近畿日本ツーリストのプランで、２食、リフト３日券付きで、２１３００円でした。 今シーズンも、キロロからスタートです。 日にち：１３年１２月１０日～１２日 場所：キロロ 天気：１０日 雨 １１日 雪 １２日 くもり 積雪：山頂１２０ｃｍ 雪質：１０日 湿雪 １１日 湿雪 １２日 湿雪 気温：１０日 ０度 １１日 －３度 １２日 －７度 リフト：長峰第一、センター、余市第一、余市第二、ゴンドラ（しばしば止まった） コース：連日、センターは貸切で１時頃から営業開始。 待ち時間：皆無。 スキーヤー：ボーダー＝８：２ ボーダーがどんどん減る。 １０日は、ＪＡＬ５０１便で新千歳空港へ。 ９：３０のリゾートライナーに乗り継いで、キロロへ。 千歳市内には、まったく雪がない状況。コレは先が思いやられる。 だんだん、北上すると少しずつ雪も増えてきて、２時間ほどで、ホテルピアノに到着。 今シーズンから、ツアー形式の乗合バスは禁止のはずなのに、北海道では残っているのが不思議。 しかし、天気は雨。 やる気は無が一気に無くなるが、着た以上は滑らなければもったいない。 ちょうど、センターの 貸切が終了したので、センターからスタートした。 途中、雨が強く降ってきたりしたので、休憩をたっぷり挟みながら、１日を終わらせた。 今シーズンから、我が家はヘルメットを導入したが、ヘルメットの場合、ニット帽に比べて、顔が露出する面積が大きいので 専用のマスクがあった方が良さそうだ。 １１日は、前夜から雪は降るが、気温が暖かく、湿雪の状況。 前日の雨でクラストした上に湿雪がある感じ。 スクールに入る。今シーズンからキロロバリューという金券ができて、１万円で １万３千円分の金券が購入できる。 図々しく、嫁と違うクラスで申し込んでみて、当日フタを開けてみたら、俺と嫁だけで、インストラクターは２人。 ２人ともマンツーマン確定。インストラクターは大日方先生。 内容は、去年までの感覚を取り戻すような内容で、細かい指摘はなかったけど、パウダーがいっぱいあるところに 行ってみたり、なかなか楽しい内容だった。 １２日は、朝から滑る。 前日よりも滑走エリアが広がって、それなりに楽しめたが、雪質はイマイチ。 １４：２０のリゾートライナーで新千歳空港へ向かい、ＪＡＬ５２２便で東京に帰る。 今回の旅行は、リフト券と到着日の昼食～出発日の昼食の全ての食事までついて、１人３１３００円でした。 |