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レポートは、私の4travelのページで、写真入りでも紹介しています。 https://4travel.jp/traveler/tomo_chang/ 2020-21シーズン 2回目のスノボー。 主要都市には、緊急事態宣言が出されて、旅行しにくいし、北海道の知事も「緊急事態宣言エリアから来るな」と言っている。 スキー場やスキー場までの交通機関、ホテルも経営が厳しいと思い、経済を回すために、スノボーに行ってきた。 天気：20日は雪、 21,22日は曇り 21日は、濃い霧があった。 温度：20日 -7度、21日 -6度、22日 -7度 積雪：240cm パウダー、グルーミング リフト/コース：計画運休あり。待ち時間ナシ イゾラゴンドラ、羊蹄ゴンドラなどが運休している。 それと付随するコースも滑走不可。 20日は、JL501で新千歳空港へ、9:50のビッグランズ号に乗り換える。 飛行機の乗客は、3列のシートに、1グループ、バスは、たった5人だった。 9:45に発車していった、リゾートライナーのルスツ・ニセコ行きも9人、トマム行きは運行していない。 ルスツまでにすれ違うバスや、この旅の間に見たバスは、すべて乗客は1ケタ。もはや、絶望的な乗客数。 途中のきのこ王国にトイレ休憩で止まったが、誰もバスを降りないので、そのまま素通り。 予定より15分早くルスツ到着後、チェックインのとき、別館のトラベルロッジに泊まるはずだったが、「部屋をノースにグレードアップしました」と言われた。 着替えなどを済ませて、滑り始める。 この日は相当寒く感じたので、インナーをしっかり着込む。 目指すは、一路ヘブンリーエリア。 ヘブンリーを滑るが、イゾラ第四クワッドリフトが運休中のため、なだらかな滑り出しの部分が、無駄に感じられる。この日は、前日にけっこう雪が降ったので、若干ボードが沈むので、なだらかな部分では止まってしまう。 この日は、15:30すぎまで、イゾラを滑って、その後、ウェストマウンテンを3本ほど滑って上がった。 21日は、朝、FLUXのブーツのBOAが壊れる。しかたないので、ブーツだけレンタルしたが、ブーツが柔らかいため、レスポンスが悪い。 少し出遅れたが、ヘブンリーエリアへ。ヘブンリースピリットが、いい感じの斜面になっているので、そこを中心に何度も滑った。天気が悪いせいか、客も少なく、バーンがぜんぜん荒れないのが良かった。 22日も、前日と同様にヘブンリーエリアへ。この日は、少し客が多く、時間が経つごとに、バーンが荒れていく。 柔らかい雪を求めて、ヘブンリーリッジAと、Bの間の木の中を滑った。 バスが14時発なので、12時まで滑って、ホテルへと戻った。 帰りのバスは、乗客7人。飛行機のJAL520は、半分くらいの客だった。 今回の旅行は、オリオンツアー利用で、1人51100円。食事なし。ロッジ宿泊。 2020－21 初滑りは、例年通りのキロロ。 嫁さんと行ってきた。 天気:3日とも、曇り 温度:15日 -6℃、16日 -3℃、17日 -8℃ 積雪:100cm パウダー リフト:3日とも、キロロゴンドラ、長峰第一、センター、余市第一。 待ち時間ナシ コース:長峰第二、朝里第二C、朝里ダイナミック、朝里エキスパート クローズ。センターA貸し切り。 今シーズンは、長峰第二は、1月中旬から営業、ナイター営業は、金・土曜のみ。朝里第一リフト、朝里第二リフトは営業せず。 15日は、JAL501で新千歳空港へ。新千歳空港は、うっすらと雪があった。 今シーズンから、バスの時刻が30分繰り下がったので、JL503を予約していたが、出発の2週間くらい前に運休となり、JL505に振り替えとなった。 そこから接続するバスに乗った場合、キロロの到着が14時すぎるため、初日は滑れない。 JALパックに言って、501にしてもらう。新千歳空港でのバスへの接続がよくなったはずが、無駄に早く家を出て、2時間も新千歳空港で待つハメになる。 バスは、この時期にしては雪が多いため、身長に峠を登っていって、キロロには定刻の到着となった。 この日のバスは、9:45発リゾートライナー ルスツ・ニセコ行き 20人。同 トマム行き 2人、ビッグランズ ルスツ行き 8人。 10:00発リゾートライナー キロロ行き 8人、リゾートライナー 富良野行き 0人で運休。 本当に客が少ない。 中には、新千歳空港→キロロ→札幌市内でリフト券付きパック予約して、GOTO適用させて、復路のバスを放棄する人もいた。 13:30頃から滑りはじめて、ゴンドラ→朝里第二A→余市第２リフト→余市第一A で、３周循環したら、１日が終わってしまった。バスの時間が去年通りだったら、もう１周できたのに…。 16日は、朝は、余市第一エクスプレスで3周ほど周り、その後、昨日の循環コース。 途中、朝里第二Bの下部が調子いいので、そこも滑りながら、循環した。 雪も少し締まって、板もよく走るようになって、快適。夜、ホットワックスを塗る。 17日は、前日から10cm以上新雪があった。 前日同様に、朝は余市第一エクスプレスで回して、その後は循環に入った。 昼食は、キロロゴンドラ山頂の朝里ビューに今年から入った、久楽というラーメン屋。 担々麺美味しかった。 13時過ぎまで滑って、14:20のバスで帰る。 新千歳空港で、Go toトラベルの地域共通クーポンをANA FESTAで使おうとして、株主優待券と一緒に出したら、「株主優待券の割引はできない」と言われた。地域共通クーポンは額面通りに補填されるはずなのに、なんかおかしい感じがした。 この旅行の前、新型コロナウィルスの患者増加のため、12/2～12/15に札幌市を行き先とする旅行が、Go toトラベル割引から除外される。のちに、12/27までに延長され、 12/28～1/11の年末年始は、全国一斉に中断となった。 表紙の写真の朝里ゴンドラの山頂駅から、1.5km先は札幌市。 なお、Goto トラベルの一時中断を受け、シェラトンホテルは、2021年2月1日から、来シーズン始めまで、休業を決めた。 今回の旅行代金は、2人で、119,600円 去年の初滑りのレースイが47900円、一昨年のキロロ初滑りが47300円なので、25%も高い。GOTOトラベルがあることで、安いツアーが売っていない証拠。 20-21シーズンの出来事。 ★サホロリゾートホテルで、2月・3月に大変お得な宿泊プランが登場。 滞在中リフト券付き、素泊まりで、4名1室5500～6500円、1名1室9900円～11000円。 サホロのサイトから直接予約可能。 ★2020/12/24 夕張リゾート マウントレースイスキー場、ホテルマウントレースイ、ホテルシューパロなど 破産申し立て・廃業 2021/2/1 破産手続き開始 ★新型コロナウィルス(COVID-19)の影響により、営業体制の縮小。 ○リフトの間引き ニセコアンヌプリ、ニセコひらふ、ルスツ、キロロ ○ホテルの休業 ゆうばりホテルシューパロ、クラブメッドサホロ、シェラトン北海道キロロリゾート（旧マウンテンホテル） ○バスの運休・大幅縮小 （各路線減便していますが、特にひどい路線のみ） ホワイトライナーの 札幌－ニセコ線 運休。 （ホワイトライナーは、新千歳空港－ニセコ線のみ １日３往復営業。 ひとり２席利用となる。） 道南バスの ニセコ－ルスツ線 運休。 夕張リゾートの 新千歳空港－夕張 無料送迎バス 運休 リゾートライナーの 札幌－富良野線 運休。 クラブメッドの 新千歳空港－サホロ線（サホロエクスプレス） サホロリゾート主催となり １日１往復のみ運行 リゾートライナーの とかち帯広空港－サホロ－トマム １日１往復のみ運行 ニセコビレッジ エアポートエクスプレスの 新千歳空港－ニセコビレッジ 貸切のみ運行 北海道中央バスの 高速ふらの号 減便（このホームページでは扱っていない） ○その他の縮小 ニセコHANAZONO スキースクールのグループレッスン休止 ○飛行機の減便 羽田－帯広 JALとADOが各１往復 スキーツアーでは使えない 羽田－旭川 JALとADOが各１往復 スキーツアーでは使えない 羽田－新千歳 間引かれていて、間が大きく開く時間帯あり。 羽田発の9時の次が、JALは13:30その次16:30、ANAは12:00、新千歳発も、帰りにいい時間帯が2時間開く |