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今シーズンは、キロロの悪口ばっかりだけど、事実。 今シーズンは、よく滑った。 キロロ１０日、サホロ９日、夕張４日 合計２３日！ レポートの中で、夕張に列車で行っていますが、２０１６年３月２６日ダイヤ改正で、新夕張～夕張の普通列車が、大幅に減便されています。 ご注意ください。 ホテルに宿泊の場合、時間により、新夕張へ送迎して貰えます。前日までに要予約。 いよいよシーズンラスト。 去年よりも１週間早い。 日にち：１６年３月１日～３日 場所：サホロ 天気：１日 晴れ（強風） ２日 くもり ３日 雪 積雪：山頂１８０ｃｍ 雪質：パウダー、しまり雪 気温：１日 －６度 ２日 －９度 ３日 －９度 リフト：第四リフト平日運休 コース：センターボウルウェイ上部で規制 待ち時間：クラブメッドの客が集中すると、ゴンドラで５分以上の待ち時間が発生する １日は、全道的に天気が悪い、特に日本海側は天気が悪く、新千歳空港へ行く午前中の便は、軒並み欠航していた。自分は帯広なので平気。 今回も、順調にサホロに到着し、スムーズにチェックイン。 この段階で、部屋に通してくれる。 サホロは、朝早くに出発する外国人の団体ツアーに対応して、早い時間から、部屋の掃除を始めている。だから、１１時前に到着しても、 部屋に通せるのだと推測する。 同様に、チェックアウトの遅い、スキー客の部屋に、到着の遅い、インバウンドを通すのだろう。 ホテルに着くと、荷物が届いていないトラブル。前日に道路が通行止になり、その日に到着指定したのが原因。 ホテルの荷物の担当者には、 連絡が通っていた。サホロは連絡の体制がしっかりしている。今度からは、ホテルには迷惑をかけるけど、２～３日前に到着するように指定しよう。 ゲレンデに出ると、第６シュレップリフトしか動いていない。仕方なく滑るが、嫁は上手く乗れずに、係員に排除されてしまった。 外国人のこどもが、"she is down!!"って伝えてくれた。 ２回目もチャレンジするも、失敗。 諦めていた。 そのシュレップリフトも、途中で立ち往生するこどもが連発して、話にならない。 インストラクターも大変なのはわかるけど、面倒見てくれよ！ ２日は、朝から、ダラダラと滑る。 この時期にしては、かなり柔らかいバーンで滑れた。 いつもワックスを作ってもらっている業者から、フラーレンを使用したスタートワックスを貰ったので、試してみる。 ゴンドラを降りて、セントラルを滑っていくと、第８リフトの山頂駅手前から、緩やかな上り坂となるが、そこでの滑走製は、抜群にいい。 しかし、マッチ箱サイズで５０００円近い物は、使えないな～ ３日、いよいよ、今シーズン最終日。 来シーズンに向けて、スイッチを熱心に練習する。 だいぶ上達してきた。 途中、嫁さんが使っている、古いelanのinverse にチェンジ。 数年前に買ってあげて、自分は一度も乗っていなかったけど、柔らかくて面白い。 自分の、HEADのintelligence i.ctに比べると、フニャって感じ。 でも、バタつくことがない。 これは面白くて、欲しくなってしまった。 数シーズン愛用した FlowのNX2 AT(ビンディング）のハイバック部分の金属が破断しているのを見つけた。残念だけど、引退。念のため部品取り用 にする。 お昼で上がって、午後の便で東京に帰った。 板は、１月のキロロから、ホテルや、クロネコヤマト・郵便局を倉庫代わりにして、置きっ放しだった。 今回の旅行は、ジャルパック利用で、夕食とリフト券が付いて、３６，８００円 ホテルシューパロは今年で３０周年、マウントレースイは２５周年らしい。 日にち：１６年２月１７日～１８日 場所：夕張 マウントレースイ 天気：１７日 晴れ １８日 晴れ 積雪：山頂１７０ｃｍ 雪質：しまり雪 気温：１７日 －４度 １８日 －５度 リフト：全面滑走可能 コース：レーサーズコースは規制（翌週のテクニカルプライズテストのため） 待ち時間：ない 今回の旅行は、前日に北海道に入った。 １４時に仕事を終えて、１５：３０のＪＡＬ５２１便で新千歳空港へ。アウトレット・レラに寄りたかったので、レラの送迎バスを 利用して、買い物をした。その後、徒歩で南千歳駅から、スーパーおおぞら１１号に乗り、１駅目の追分で、前を走る普通列車に 追いついた。１９：２０に夕張駅到着。１駅分送迎バスを使って、浮いたお金で、特急を使える。（もちろん買い物もしてます！） スキー場とホテルシューパロを結ぶシャトルバスの最終が１９：３０なので、ホテルマウントレースイから乗せてもらう。（要予約） 温泉につかって、翌日に備える。 １７日は、朝１から滑る。１４日に雨が降ったとのことで、コンディションが心配されたが、斜度のあるところ以外は、雪が付いていた。 パノラマやレーサーズの斜度のあるところは、氷が露出して、完全にダメ。スケートリンク状態。ケツから転けると大変！ １人なので、適度に休みながら、スウィッチの練習をこなしていく。今シーズンは、スウィッチが上達した。 １８日も１人でのんびりやる。 朝から滑ると、しばらくの間は、ゲレンデの自分のシュプールを追っていけるので、ターンが均等に できているか、チェックできる。 １０ｋｇのダイエットの効果が出て、滑りも良くなっている感じがする。 この日は、１４：４０のバスが運休なので、たっぷり、１６時まで滑る。 終了後、近くの郵便局から、次のサホロに向かって、板は直送。セイコーマートで買い物して、ＪＬ５２４便で帰った。 今回のレースイは、スノーボーダーが本当に少ない。１割切っている感じがする。業界ももっと頑張らないと… 今回の旅行は、特典航空券利用。 １泊目は朝食のみのプラン、２泊目にリフト券が２日付くプランを利用した。 Yahoo!の５０００ポイントがあったので、１万円ちょっとで行けた。 マウントレースイスキー場でロケをした、「スイートハート・チョコレート」という映画は、３月２６日から、日本で公開とのこと。 スキー･スノボーには関係ないことだけど、１７日は夕食バイキング付のプランにした。 通常 １８～２０時で設定される時間が、インバウンド（訪日観光客）の到着が遅れたようで、１９～２１時となった。 レストランの従業員も当然、１時間残業を余儀なくされるのだろうが、地方の交通機関が衰退する中、こういう突発的なことが起こると、電車・バスでは、 帰りの足は確保できず、車通勤となるだろう。ＪＲもバスも第三セクターも乗って残すことが原則だけど、夜遅いと最終も終わってしまうだろう。 マウントレースイは、市の持ち物で加森観光へ業務委託となっているが、こういう所が、乗って残すを積極的に勧めない限り、交通機関の 衰退は止まらないだろう。 公共交通機関での通勤を促進する→本数が増えたり、始終車延長という好循環は望めないだろうか？ ’１６年３月のダイヤ改正では、石勝線の新夕張～夕張は大幅な本数削減になる。 板は、前のキロロの帰りに、新千歳空港からサホロへゆうパック。 ２週間開けてのサホロ 日にち：１６年２月９日～１１日 場所：サホロ 天気：９日 小雪 １０日 小雪 １１日 雪 積雪：山頂１２０ｃｍ 雪質：しまり雪 気温：９日 －８度 １０日 －６度 １１日 －８度 リフト：第四リフト平日運休 コース：センターボウルウェイ上部で規制 待ち時間：クラブメッドの客が集中すると、ゴンドラで５分以上の待ち時間が発生する 今回は、チャイニーズニューイヤーの日程 ９日は、前回と同じパターンで、サホロへ。いい加減、帯広空港の受付のおばちゃんの覚えられてる。 順調にサホロに到着し、スムーズにチェックイン。 この段階で、部屋に通してくれる。 サホロは、慣れている人にとっては、動線がコンパクトでいい。 チャイニーズニューイヤーのゲレンデは、外国人多し！ ゴンドラで、シンガポールに住む、イギリス人のこどもが 話しかけてくれたが、全ての意味を理解できなくて残念。。。自分の英語力のなさを痛感する。 相変わらず、ゴンドラを中心で滑走する。 しかし、今シーズンは、雪が少ない。 この時期で、センターボウルウェイの上部からの進入ができない。規制されていない！？、スリリングラインから入っていくか、 別の方法で入るしかない。しかし、雪質は、その部分が非常にいい。 板は、夕張に直送した。 今回の旅行は、ジャルパック利用で、夕食とリフト券が付いて、３８，３００円 日にち：１６年１月２５日～２７日 場所：サホロ 天気：２５日 晴れ ２６日 小雪 ２７日 雪 積雪：山頂１００ｃｍ 雪質：しまり雪 気温：２５日 －１０度 ２６日 －８度 ２７日 －３度 リフト：第四リフト平日運休 コース：センターボウルウェイ上部で規制 待ち時間：クラブメッドの客が集中すると、ゴンドラで５分以上の待ち時間が発生する この冬は、羽田－帯広のＪＬ５７３が去年よりもフライトが早く、８：３０にとかち帯広空港に到着する。 ９：３０にリゾートライナーが出発して、１１時前にサホロに着ける。新千歳空港利用で、ルスツやキロロに行くよりも、 早く到着できて、滑走時間を確保することができる。 今回は、今までではじめて、道道７５号線経由だった。交通量が少ないのはいいが、遅い車があると、ダメ サホロのチェックインは、とてもスムーズ。到着して、チェックインして、荷物を受け取るまで５分かからない。 花森熊カフェで早めのランチして、滑り始める。 サホロらしい、十勝晴れ。山が綺麗に見える。 夜は、クラブメッドがオーストラリアデーを祝う花火を上げていた。 ２６日は、一緒に行ったオヤジはスクールに入ったので、自分は１人で、ゴンドラをひたすら循環する。 オーストラリアデーだけあって、オーストラリア人が多い。 中には、Ｔシャツで、国旗を持って滑ってる集団もいた。 こういう雰囲気があるから、外国人の多いスキー場は楽しい。本当はメッドに泊まりたいけど、今は完全に予算オーバー。 １人で滑りながら、改めてサホロの検定バーンを滑ると、難易度高いなぁって感じる。（３年前に落ちてる(涙)） 今シーズンから、サホロのスクールの時間が早まっている。終わった後に、滑る時間があるのはいいが、朝は忙しい。 そういえば、この日、寝入りばなに、ホテルで火災警報器が作動した。お風呂の湯気が原因らしいが、こういうこともあるんだと感じた。 ２７日は高校生も増えて、人が集中するとゴンドラが混雑する。 前の日からの雪が５センチクライあって、サウスからのセカンドシュートが気持ちよく滑れる。 サホロで、これだけのパウダーが堪能できるのは、なかなかないこと。 お昼で切り上げて、風呂に入って、ランチして、東京に帰った。 帰りのバスが、自分たち１組だけだった。千歳からのアクセスが増えているのだろう。今後、帯広空港へのバスの動向も気になる。 再来週、来るから、板を預かってとお願いしたら、快く引き受けてくれた。サホロのクロークの人は親切だし、フロントとの連携もよく取れている。 今回の旅行は、ＪＡＬパックで、昼食・夕食・リフト券も込みで ４２，１００円 日にち：１６年１月１１日～１３日 場所：キロロ 天気：１１日 小雪 １２日 小雨 １３日 晴れ 積雪：山頂２７０ｃｍ 雪質：アイスバーンの上にシャーベット 気温：１１日 －１３度 １２日 －１２度 １３日 －１４度 リフト：全面滑走可能（センターの一部貸切） コース：全面滑走可能 待ち時間：なし 今回はとにかく寒い３日間。 鼻毛が凍るくらいだった。 １１日は、いつものＪＬ５０１→リゾートライナーでキロロへ。この日は、ルスツ・ニセコ行きは５台。キロロは１台で２６人。 さっそく準備して、滑り出すも猛烈な寒さで、すぐに鼻毛が凍る。今回は、先月と違って全面滑れるが、前日からの雪が20センチくらい あるので、板があまり走らない。 寒すぎるせいもあるかも。 一応、中温域向けのワックスを塗っている。 寒さのせいで、レストランに人が滞留しすぎて、久しぶりに、「この席 次いいですか？」みたいな、声も聞かれた。 １２日は前の日からの雪が１０センチくらい、昨日より寒く、余計に１枚着て滑る。 スノボーのワックスは、硬くて施工性が悪い厳寒用のものを使っていない。 やはり、ここまで温度が下がると、滑りが悪くなる。 １３日は、前の日からの雪が２０センチくらいでふかふか。 なぜか、余市第１Ａ・Ｂの合流点が上の方に変更になっていた。 コース脇のパウダーを楽しむように滑る。 早めの１４時のバスで、新千歳空港に向かって帰った。 先月の２回目の北海道の後に、今回のツアーは申し込んだ。改善されていると期待したが、全然ホテルは改善されていなかった。 ホテルは今シーズンからスターウッドホテルズ（シェラトン）の系列に入ったキロロ・トリビュート・ポートフォリオホテル北海道。 前回の教訓があるので、部屋に入って、いろいろチェック。 ひっくり返っている歯磨き用のコップの中を見ると、コースターの中から、 前に泊まった人の歯磨き粉が出てきた。 前の人が、使っていないような状態で残していたので、掃除係が使ってないと判断して、掃除を しなかったと推測する。 こういうホテルで、掃除係以外の客室をチェックする係がいるのかわからないが、杜撰としか言いようがない。 まぁ、ホテルとはいっても、リフト券代を引けば、ビジネスホテルより並の単価だから、仕方ないのかなぁ もう、このホテルには期待はしない。 今回の旅行は、ＪＡＬパック利用。 ２回夕食、昼食３回、リフト券も付いて、１人 ４０，８００円。 先週のキロロに引き続きレースイ。 荷物は、新千歳空港の郵便局から、夕張に送っている。 日にち：１５年１２月２１日～２２日 場所：夕張マウントレースイ 天気：２１日 くもり ２２日 晴れ 積雪：山頂 ４０ｃｍ 雪質：圧雪 気温：２１日 －２度 ２２日 －２度 リフト：第1と第2 コース：ビギナーズ・ダンサー・スウィンギング滑走可能 待ち時間：なし ２１日は、いつものＪＬ５０１で新千歳空港へ。ぎりぎり、８時１６分の快速エアポート→とかち１号→普通列車と乗り継いで、 ９時３２分に夕張駅着。 いったん、シューパロでチェックインして、３０分後にスキー場に戻ってきた。 ゲレンデに穴があったり、石があったり、恐ろしい状況。案の定、板の裏に深い傷が…。 ２２日は、夜に少し雪が降るも、状況は改善されない。暖冬であることに気づかされた２日間だった。 早めの１４時台のバスから ＪＬ５２０に乗り継いで帰った。 初日のアクセスについては、５０１から８時１６分に乗り継げる可能性は、きわめて低いです。また、この乗り継ぎパターンの 新夕張→夕張の普通列車については、１６年春のダイヤ改正で削減予定ですので、ホテルに新夕張まで迎えに来てもらう形となります。 今回の旅行は、特典航空券利用利用。 ホテルシューパロ宿泊 ２食リフト券付きで約１万円でした。 ２週連続でのキロロ。 荷物は渋々預かって貰えました。 日にち：１５年１２月１３日～１６日 場所：キロロ 天気：１３日 晴れ時々くもり １５日 小雨 １６日 晴れ 積雪：山頂１５０ｃｍ 雪質：アイスバーンの上にシャーベット 気温：１３日 あったかい １５日 －１度 １６日 －３度 リフト：朝里第１運休 １５日は長峰第２も運休 コース：全面滑走可能 待ち時間：なし 前回と同じアクセスで、１１時半にキロロ着。 今週もバスは朝里川温泉経由では無かった。 先週のあまりにもヒドい宿泊に対して、文句を言ったら、いい部屋になった。 チェックインのオペレーションは、改善されて、ロビーにいるスタッフにも、用件を切り分けて、なるべく、待ち時間を少なく したいという、気持ちが伝わってきた。 前の週よりも。雪も減り、ゲレンデのコンディションも良くない。 雨が降ったり、暖かい風が吹いていて、雪をどんどん溶かしていく。 雨降りよりも強風の方が、コンディションをわるくさせることを知らされた。 今回は、２・３日目は２日連続でスクールに入る。 スタンスが悪いんじゃないかとアドバイスをもらって、スタンスを狭めて、角度も変えてみたら、ビックリ！ 上達した。 ２日間マンツーマンで、３日目は、校長の大日方さんのレッスンを受けれたラッキー！ 改めて、キロロのホテルの流れを見てみると、チェックアウトが１２時（昨シーズンは１１時）なのはいいけど、新千歳空港からの バスが到着するのが、１１時３０分。 すぐにスキーロッカーが使えない。 クロークに預けるか、コインロッカー。 うまく、朝早く出発する団体旅行の部屋のロッカーが使えれば、便利なのだが…。 今回の旅行は、ＪＡＬパック利用。 ２回夕食、昼食４回、リフト券も付いて、１人 ５３，１００円。 今シーズンも、キロロからスタート。 リブランドしただけに、期待していたのだが、とっても残念な結果に 日にち：１５年１２月 ６日～ ８日 場所：キロロ 天気：６日 雪 ７日 小雪 ９日 くもり時々晴れ 積雪：山頂１９０ｃｍ 雪質：パウダー 最終日は圧雪 気温：６日 －１２度 ７日 －８度 ８日 －８度 リフト：長峰・朝里第二運休 コース：長峰 滑走不可 待ち時間：なし 今シーズンから、リブランドで、ホテルピアノがトリビュート･ポートフォリオホテル・北海道に マウンテンホテルは、シェラトンホテルとなった、キロロからスタート。泊まったのは、トリビュートホテル。 今シーズンも いつものＪＬ５０１便で新千歳空港→９：３０のバスで 毎度の、ＪＬ５０１便で千歳空港へ、 そこから ９：３０のリゾートライナーに乗り継ぐ。今シーズンから、朝里川温泉経由となったが、 朝里川温泉に行く客が以内ので、直行。 ２時間弱で、キロロに到着。 去年から、気になっていたオペレーションの悪さだけど、今回は、バスで８人が到着したのに、チェックインの時は、何人も並んでるのに、 対応するスタッフは１人。カウンター内にスタッフは他に何人もいる。 予め必要なチケット類を用意してないから、チェックインに時間がかかる。 全館禁煙の部屋はタバコ臭く、歯磨きのコップからタバコの匂い。（灰皿として使われたと推測） とにかくホテルにはがっかりして、クレームしてしまった。 ６日は日曜日なので、札幌国際は、かなりの混雑だったとの情報だったが、キロロは、大した混雑も無く滑れた。 ゲレンデの印象は、大して残らず、不満だらけだった。 この時期にしては、いい雪質で、スキー自体は楽しめた。 最終日は、嫁が「恵庭のうおはんに行きたい」というので、シャトルバスを利用して、小樽築港へ向かった。通常、リゾートエリア内をピストン輸送 しているバスなので小さい。日によっては、乗り切れないのを危惧する。で、うおはん行ったら、定休日だった。 「翌週も滑りに来るので、荷物を預かって欲しい」とフロントに頼んだら、「今年から、荷物スペースが小さくなったので、預かれない」と、 言われてしまった。露骨に嫌な顔をしたら、「今回だけ特別に」と言われたけど、これって、特別な要求なのだろうか？ 去年はやってくれた。 それ以外の、悪化した点は、部屋掛けによる精算がいっさいできなくなりました。 外国から、来られる方は、キロロでは両替ができません。新千歳空港や札幌市内で両替するか、カードを利用してください。売店でもカードＯＫ。 今回の旅行は、ＪＡＬパック利用。 ２回夕食、昼食３回、リフト券も付いて、１人 ３５，３００円。 今シーズンは、キロロのツアーに割安感がある。考えてみたら、高速道路の開通で、トマムやサホロの体感距離が近くなっているから、厳しいのかな？ 雪質は、北海道のリゾートでは、ナンバーワンだと思うが。 |